ママチャリ2号機の前カゴを交換

ママチャリ2号の前かごは、購入から3年めくらいであっという間に錆だらけになってしまい、3号機と入れ替えに処分になったパナの電動アシスト車から移植してあった。しかし、さすがに樹脂の白化が進み、最近では載せたものに樹脂の粉が付く始末。どのみち、早々に錆だらけになるだろうが、手っ取り早くネットで1,500円程の鉄製格安ラージカバンカゴというのを買ってみた。

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ママチャリ1号機のフロントブレーキ交換

ママチャリ1号も買ってから一度もシューを替えた記憶が無い。
効いてるといえば効いていたが、ザーっという感じ。錆びもひどいし、「シューの偏摩耗」に「引き摺り」にと、古くなったママチャリの「あるある」を全て兼ね備えてしまっている。シューだけの交換でも数百円とすれば全替えも有りということで交換する。

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ママチャリ2号機のフロントブレーキ交換

2号機もママチャリ定番のYSB(吉川製作所)のシングルピボット。
多分、ブレーキシューは購入から一度も交換した記憶がなく、カピカピになっている。もちろん、すでにセンターを維持できずブレーキを使うごとに右や左が擦れている状態だ。そういう意味ではシューがカピカピなので擦れても抵抗が少ないがブレーキの効きはかなり悪い。

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ママチャリ3号のフロントブレーキを交換する

一般的に廉価版ママチャリはコストをかけていないので前ブレーキはごく普通のシングルピボットというものだ。本体は鉄板の打ち抜きプレスで、ばねによりセンターを維持する機構は持っているが、経年劣化により維持できなくなり、ブレーキシューの引き摺りが発生していることが多い。

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ママチャリ3号のペダル交換

ママチャリって酷使される。コケるし、駐輪場で将棋倒しに遭ったり。
5、6年も乗ればペダルはガタガタで回転も渋い。一応、WEBで構造を調べてオーバーホールすれば状態も良くなるかと思ったが、劣化、固着などで満足にバラせない。

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