ママチャリ1号機のBBをカートリッジ化する-２-

コッタレスハンガーを整備・脱着する工具のうち、なぜか右ワン用だけは安価な製品が無い。そのため、先人たちの工夫されている様子がWEB上にあふれているのだが、なぜかママチャリ1号機の右ワンにはそれが通用せず、専用工具を購入するに至った。

先人情報ではホームセンターで手に入る24㎜のナットやボルトを使うと外せるというのが定説なのだが、ママチャリ1号機の右ワンはの24mmのナットが合わず、行く手を阻まれた。

ママチャリ1号機は日本メーカー製、先人のネット情報に反してナットの24ミリが合わず、急遽22ミリを買いに走ってみたがそれも合わなかった。

22mmナットは小さい、隙間にワッシャーを嵌めてみたりもしたが、強い力がかかるので失敗した。
一応、ググってみたが、23mmというサイズのナットもボルトも見つからなかった。かなり調べたがインチサイズでもニアーなサイズは無く、対辺23mmはこの世に存在しない規格のようだ。

右ワンが外れなければBBカートリッジ化は先に進まないので専用工具を買う。
購入したのは前田工機　ハンガーワン工具６爪溝式用（写真下）32mmのソケットも用意した。
ただし、右ワンは違う形状のものがあるので現物の確認が必要である。

専用工具があっても。。。
固着が激しく結構てこずった。スタンドを立てた状態で32㎜のソケットに1/2のクロスレンチをかけるがびくともしなかった。

手持ちの、インパクトレンチで振動を与えるが、安物が故にか「インパクト」なしだったｗ

CRCをたっぷりかけておき、車体を寝かせ、またがってクロスレンチに体重を掛け、満身の力で何とか緩んだ。。。手持のクロスレンチと1/2sqのソケットは車のホイール脱着に所持していたもの。
　自転車やバイク等を触っている人の場合1/2sqの工具は馴染みがないかもしれない。

注文から届くまで半年待ったSHIMANOのカートリッジ。
1号機も3号機もシェル幅は68ｍｍでカートリッジとの互換性は問題ない。いずれもハンガー芯のサイズは3T、軸長は126.5mmなので、合いそうなのは、SHIMANO BB-UN300 スタンダード シェル幅68mm 軸長127mm、チェーンカバー対応のE-DLという品番になる。

注：作業の記録として記事は残してあるが、正しくはシェル幅が70mmだったのでKの付かないUN-300を使用する場合は、左側をフランジのない補修パーツを取り寄せることで解決する。2023.9.10追記

ワンを外すとシェル内には古いグリスや泥や汚れ、シートポストから錆などが落ちているのでブレーキクリーナ等できれいに掃除する。

グリスを塗ったら、チェーンカバーのステイを共締めしなければならないのでステイとカバーを仮組し、ステイの位置を出してからカートリッジを締めこむ。本締めは左側をある程度締めこんでからの方が良いかと思う。

カートリッジ用のSST（工具）は32㎜のソケットと一緒に準備しておいた。Shimano製もあるが、海外製の安価なものも選べる。

右は逆ねじ、目が細かいので無理にねじ込んで潰さないように慎重に。
チェーンカバーをセットして位置ぎめして本締めする。その後、手間だがもう一度チェーンカバーを外してクランクを組み付ける。

右側が収まったら左を装着。左は正ねじ。