フジミのトレノにアオシマのテールランプをフィッティング
ADVAN CAROT KURATA TRUENO ’84
土屋圭市氏が、1984年富士フレッシュマンレース AE86クラス 開幕6戦連勝、シリーズチャンピオンを獲得したTRUENO、土屋氏の談では全８戦の最終戦は「ほかのドライバーがやる気をなくすから」ということで主催者から出場辞退を促され欠場したとか。翌年、ADVAN LEVIN*でグループＡにエントリー、エンジントラブルでリタイヤが続くも最終戦のINTER TECで優勝と続く。
’84 ADVANキャロット倉田TRUENOはフジミから1980年代後半にキット化されたが2025年現在は絶版。オークション等ではトミカリミテッドやエポック社の1/43のミニカーを見かけるが、フジミのキットも時々出品されている。
たぶん、キットを入手しても当時もののデカールは劣化していると思うが、アフターマーケットで発売されていることを知り、フジミのトレノ（前期）をベースに「キャロット倉田TRUENO ’84」を復刻する。
*’85 ADVAN LEVINはフジミから2023年4月に新型シャーシを採用して再販中
1/24 ISD001 トレノ前期型1600GT APEX AE86 藤原拓海
ADVAN TRUENO復刻の種車は2025年発売『四輪独立アライメント調整機構』を搭載した新シャーシ仕様で登場したものを購入
もともと頭文字Ｄの仕様にはあまり興味がないが、いろいろパーツが追加されているのもあって選択。とりあえずはフジミのトレノ前期で新シャーシ仕様であれば何でもよかったのが正直なところ
アオシマの藤原拓海仕様も積んであるが、大柄なアオシマよりフジミのたたずまいが好み。
アオシマのテールランプを流用する
QC N0. 10. アオシマ製テールランプのフィッティング
アオシマのテールランプをあてがってみると、0.5mm程度、上下が詰まっているので削って間隔を広げる
だいたい収まった
QC N0. 11. アオシマのライトＡＳＳＹ組み立て
細かいバックランプをはめ込む、中心部のヒケが気になるがスルーした。ウインカー部はハセガワのミラーフィニッシュを貼ってから接着
QC N0. 12. テールランプASSY塗装
上の1/3をマスキングしてクレオスGX101 GXクリアブラックを吹く
バックランプの「ヒケ」に塗料が溜まって濃くなってしまった。。。
ほぼ完了、あとはスジボリとバンパーの成型不良を手直しすればリヤエンドは終了となる
