３か月を経て完成
完成
ガラスは、デカールを貼った後、軽くクリアを吹いてある。
リヤガラス・クオーターウインドウは、軽量化のためアクリル製に交換されていると推測。リヤウインドウの熱線はペーパーで削ってコンパウンドで磨いた。実車のクオーターウインドウは嵌め殺しで内側を一部黒く塗装してあるが、こちらもアクリルの想定で無塗装とした。元々クリアパーツの透明度が良くないので「アクリルウインドウ」と言い切る（笑）
フロントウインドウはデカールを貼り、クリア塗装後、気持ち丁寧に磨き上げる。
実車のベース車はもしかしたらGT-Vかもしれないが、室内をGT APEXベースとしてエンジ／赤に塗ったのでGT-APEX専用装備の「ブロンズガラス」を表現、クレオスのGX109 クリアブラウンとGX100 スーパークリアーを半々で混合し、シンナーで薄めて裏側から吹き付けた。
フジミHP写真との比較
ライト周りにディテールのしっかりしたアオシマ製のパーツを使うことにより目鼻立ちがはっきりし、フジミの車体のコンパクト感と相まってAE86 LEVINがうまく再現できたのではないかと思う。
今回の完成品（ダイヤゴナル）
フジミのサンプル
写真：フジミの公式ページより転載
あと1mm、ライト・グリル周りの高さがあれば、と思うのが一番残念なところ。斜めから見るとリヤタイヤの深いのも気になる。フジミのサイトでは後方からの写真は掲載されていないが、テールランプ部が後期型と共通で前期レビンの特徴的なガーニッシュのないテールランプ（ロータスエスプリにも採用された）が再現されていないのが残念。
今回の完成品（サイドビュー）
フジミのサンプル
写真：フジミの公式ページより転載
フジミ公式ページのサンプル写真は車高を目一杯下げてあるが、箱絵の写真やWEBで実車を見る限り下がりすぎてると思う。新しく設計した『四輪独立アライメント調整機構』のデモンストレーションも兼ねているかもしれない。
忘れ物
31. ボンピン
シートベルトのエッチングパーツについていたボンネットピンを付けるのを忘れていた。キットにはバリに覆われた「ボンネットピン」が付いているが、お世辞にも使えないので、手持ちのエッチングパーツが無ければ省略した方が良さげ。
これをもって「完成」としたい。
ディスプレイケース
百均でケースを買ってきた。
やや余分に高さがあり、台とカバーが固定できないのが難点だが、￥300なら十分。ただ、実車の全長が５ｍあると前後がキチキチかもしれない。
